一定量の画像が溜まった場合はPart2と順次作成する予定です。
※サムネイル画像をクリックすると大きな画像が現れます。
 |
 |
 |
 |
【上り線】飯田・阿南・新野方面：新野峠手前
普通車の通行に苦労を要する道幅ではありませんが、新野峠の飯田側は狭くなります。なので、このような警戒標識が設置されています。
ですが、隣の県の注意箇所を示す警戒標識はそう多くないものです。
 |
 |
 |
 |
【下り線】豊橋・新城・東栄方面：新野峠直後
現在ではバイパスが開通していますが、山の中を通る道路は必然的にカーブが多くなります。速度を出し過ぎるとさすがに危険です。
 |
 |
 |
 |
【内回り下り線】牧野町方面：豊橋駅前広場後
豊橋平野をほぼ一周する37kmの環状線の県道標識一式です。この区間には新道が存在しますが、まだ完全につながっている状態ではない為、このような区間も現存しています。
 |
 |
 |
【上り線】蒲郡・豊川・豊橋駅方面
 |
 |
 |
 |
【上り線】R151交差点手前
道の駅グリーンポート宮嶋前にある交差点の案内標識。坂宇場川を渡る手前に設置されています。
愛知県の案内標識はサイズが基本的にかなり小さく、見づらいものが多いです。他の県から一般道を通ってきたドライバーはその小ささに違和感を感じるでしょう。
 |
 |
 |
【下り線】刈谷・安城方面：昭和町西交点前
幹線道路クラスになると、標識板のサイズは大きくなります。場所は岡崎市郊外の交通が集中する箇所。標識の内容はごく一般的な体裁になっています。
 |
 |
 |
 |
【上り線】豊橋・豊川・岡崎駅方面：昭和町東交点前
愛知県では国道や県道が交差する際、このようなおだんご形式で交差であると示すことを積極的にしています。
基本的に路線番号が若い路線ほど、上にもっていく傾向です。
 |
 |
 |
 |
【下り線】刈谷・安城方面：昭和町西交点後
単純に道幅が狭まるだけなので、標識内に線の表示は無し。
 |
 |
 |
【西行上り線】飯田・設楽・本郷（国道151号線）方面：県界橋
愛知県が県境に設置する「市町村」「都府県」は一体型であることが多く、また「都府県」の部分が大きくとられています。
この道路は天竜区佐久間町浦川から東栄町本郷へと抜ける区間で、狭い区間が続きます。
 |
 |
 |
 |
【南行下り線】碧南・安城市街方面：東栄町交点北側
国道1号と交差する東栄町交点に設置されている標識です。幹線道路のはずですが、標識板のサイズが小さく見づらいです。この道路の設計速度がどれほどなのか知りませんが、明らかにもっと大きくするべきの標識です。
左右の地名はそれぞれ路線上の次の重要地のみが表示されています。
 |
 |
 |
【南行下り線】碧南・安城市街方面：東栄町交点北側
新幹線の三河安城駅への誘導をする「著名地点」の標識。これももっとサイズを大きくしても良いでしょう。
左のピクトグラムがふつうの電車マークではなく、0系車両の図柄となっているのも特徴的。ですがこの駅、在来線（東海道本線）も接続します。
道路標識調査ノート＞設置者別道路標識写真集＞【23愛知県】県設置part1