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【西進】岡山・神戸JCT方面
掲載：2015年7月
この変更により、NEXCO西日本の関西地区では積極的な標識の交換が行われました。結果、主要路線では頻繁に新タイプの標識に置き換えられました。
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【北進】京都・城陽方面
掲載：2015年7月
一部、シールで訂正されている部分があります。これは二輪車の二人乗りに関する事項で、平成17年（2005年）の道交法改正で禁止事項が削除となりました。
この表示板の様式は2003年（京滋バイパス全線開通）まで用いられましたが、それ以降の新設は見かけません（第二京阪全通時には別の様式が用いられている）。
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【東進】大阪・池田方面
掲載：2015年7月
この標識には検査用の通路が設けられていますが、元々は内照式の案内標識でした。ランプの交換や点検を安全に行えるようにこのような足場が設けられたのでした。
現在では反射材の性能が上がっているため、内照式の標識が新設されなくなりました。外照式のものも同様です。反射材の改良以外にも、メンテナンスの手間を省く目的も一因です。
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【西進】志賀インター方面
掲載：2015年7月
写真の標識があるこの路線はもともと湖西道路の一部でした。つまり、日本道路公団が管理する道路だったのです。標識も湖西道路の開通時に設けられたもので、設置者はJHです。
2003年に湖西道路の北側に接続する志賀バイパスが開通しました。これにより、バイパスと現道を結ぶこの道路は国土交通省へ移管されました。
2015年になって、志賀バイパスに並行していた現道が滋賀県に移管。それに伴って、この道路も滋賀県に移管されました。現在は滋賀県がこの標識を管理しています。
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【上り線】米原JCT方面
掲載：2015年7月
2008年2月の新名神開通にあたり、NEXCO西日本の管内の区間では文字を大きくしたタイプの標識が設置されました。視認性向上が目的です。その後、2010年のヒラギノへの書体変更が行われるまでこのタイプの標識が新設されました。
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【東進】京都・大山崎JCT方面
掲載：2015年7月
案内標識は次のICとその先のICを案内すると決まっていますが、こちらはあまり厳格に案内先が決まっているわけではありません。設置当時に主要と判断されたICやJCTが対象となっているようです。